和其他工業設備一樣，堆高車蓄電池也需要定期的維護。但不少工程師在這方面并沒有豐富的經驗，對于維護項目和維護方法等還存在一些誤解。今天就帶大家一起認識堆高車蓄電池維護中的幾大誤區——

　　誤區一：‘免維護鉛酸電池’不需要定期維護

　　所謂“免維護”是相對于傳統開放電池而言不需要定期添加電解液或蒸餾水，而非無需定期檢查其‘健康狀況’。

　　如果沒有對這些免維護蓄電池進行定期檢查，非常容易出現劣化失效的情況。輕則漏液腐蝕，內部短路，重則將造成局部起火，引起火災。

　　誤區二：維護堆高車蓄電池只需要監控電壓就可以

　　由于成本的因素，一些工程師往往使用萬用表測試電池的浮充電壓，目前市面上的在線系統也通過電池的電壓來監控和評估后備電池或儲能電池的健康狀態。但是浮充電壓只能反映充電器是否正常工作，卻不能反映電池的健康狀況。當電池容量下降時，浮充電壓由于受UPS充電機的控制，很可能仍然保持虛高。這就是為什么在很多情況下UPS的電壓顯示正常，而在停電后電池組卻快速掉電，無法放電。

　　電池的開路電壓（斷開充電機后的電壓）能夠一定程度上反映電池的容量狀態。但是從上圖可見，只有當電池容量嚴重下降時，開路電壓才會有明顯的變化。而電池內阻的變化則要快的多，在容量下降的中前期，內阻就會有明顯的升高。因此，內阻比電壓更早發現電池劣化。

　　電池劣化初期及中期浮充電壓不會有顯著變化，直到電池開路或短路或劣化極其嚴重時才可能通過電壓檢測發現問題，但很可能為時已晚。