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叉車電池的制造工藝
- 2020-03-31-

  鉛蓄叉車電池的電極活性物質,普通只用硫酸溶液調和,沒有經壓型、燒結、粘結等:處置,其構造比擬疏松,自身不宜受力,不易成形,因之,需求一個載體,來使活性物質可以禁受化成、干燥、裝配等工序而不分散零落,此外,還要使經過許屢次充放電而維持一定的容量。這就是板柵的一個作用。

  充電時,要從外電源反電傳播到活性物質中;放電時,要把活性物質反響產生的電傳播遞到外電路,板柵就起這樣的作用。但如時果電流散布不平均,就是說活性物質的某些些局部的電流比別的局部的大,那么由于及應反產生的體積的變化,在這些局部也比別的局部大,結果招致活性物質的收縮以至零落。因而,板柵制成有橫的和豎的筋條的方形格子,菱形格子或圓形空格。筋條間要有恰當的距離,距離過寬,空易產生電流分部不均的現象;距離過窄,則整個板柵重量增加。為了有利于活性物質連結,筋各采取錯開方式,其截面積通常做成橢圓形,菱形、三角形等。

  近年來,對動力用電池的正極,采用管式極板,這時活性物質的承載作用,主要由玻璃絲管來承當,板柵作為載體的作用相應地減少了,依據對鉛銻合金板柵的研討有人以為,溶介下來而進入正極活性物質中的銻,可能起到有益的作用。因之,板柵的作用也會隨著鉛蓄電池制造工藝的開展而變化,不是原封不動的。

叉車蓄電池

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