叉車電池顧名思義是叉車專用的電池，首要取自金屬材料的鉛成分，其價格走勢也是依據國際金屬鉛材質的行情動搖，關于進口、國產的叉車，選擇的蓄電池配備是不同的，目前林德、永恒力、海斯特三大品牌首要以德國規范198軟連接為主，合力、杭州叉車、美科斯等國內叉車巨子以焊接方式配套運用，首要是英國規范BS158系列為主，在日本/韓國等地區，豐田、尼桑、三菱、小松、TCM等日系叉車選用多數是158英標系列；焊接居多，我們依據鐵箱尺度來定制牽引叉車蓄電池的容量，才可與充電機匹配。

　　還有一種叉車動力蓄電池是膠體狀的；膠體電解液的首要成份為一種粒徑近乎于納米級的功能化合物，流變性較好，簡單實施對鉛蓄電池的配液灌裝。膠體電解液進入蓄電池內部或充電若干小時后，會逐步發生膠凝，使液態電解質轉態為膠狀物，膠體中增加有多種表面活性劑，有助于灌裝蓄電池前抗膠凝，并且有助于灌裝蓄電池后避免極板硫酸鹽化，減小對板柵的腐蝕，提高極板活性物質的反響利用率，原反響所釋放出來的能量直接轉化為低壓直流電能的設備。蓄電池是能將化學能和直流電能彼此轉化且放電后能經充電能恢復重復運用的設備；膠體叉車電池與普通叉車鉛酸蓄電池功能比較。膠體蓄電池是鉛酸類蓄電池的新一代產品，因其電解質是膠體狀物質而得以命名。

　　膠體蓄電池大幅地改善了原有鉛酸蓄電池溢酸、抗熱失控功能差，壽命短等缺陷，體現出長壽命、溫度適應范圍廣、自放電率低、良好的抗熱失控功能、一致性好、安全、環保等一系列出色特性；叉車近年開展神速，帶動叉車蓄電池走向各個運用范疇，人們對叉車蓄電池的運用時間及壽命要求越來越高，關于國內外不良品牌很難生計，當然在叉車蓄電池價格方面，國內大部分通過環保審閱的工廠并不多，具有資質出產的叉車電瓶工廠更是不多，信任在未來幾年，規范化辦理后，電池行業將得到良性的開展。